第七航权对江东新区的影响_海南发展_论坛_天涯社区

更新日期:2022年08月03日

       国内飞机可以在国外接载旅客和货物, 而无需返回本国。 也就是说, 国内飞机在A和B之间间接载客和载货。这是对第七自由权的概念理解。 目前,

海南岛共有美兰、凤凰、博鳌三个机场。 美兰机场具备飞机大修和故障排除能力的机场只有1个, 飞机维修点分别位于桂林洋机场和美兰机场。 事实上, 江东新区的重点区域是灵山镇和桂林洋。 美兰机场位于灵山镇和延峰镇之间。 第七自由权的发展, 将对灵山镇和延峰镇的基础设施建设、人流、物流等产生深远影响。 美兰机场的两个飞机维修机库和三期维修机库正在规划中。 随着第七自由权的发展, 将有越来越多的飞机飞往海南。 飞机不像汽车。 将进行故障排除和检查,

更换零件, 小检查和大检查。 机库第三期的建设可能要加快进程。 飞机库实际上是飞机修理厂。 一个大型的飞机维修基地可以产生很多有形和无形的经济附加值, 直接和间接的发展。
        一是可以解决很多人的就业问题, 二是可以加快与飞机维修相关的航材产业的发展。 三是可以明显带动周边物流仓储业的快速发展。 四是影响周边商业和农业发展。 五是促进飞机维修进出口贸易发展。 第六架飞机融资租赁融资业务发展良好。 很多人可能认为机库什么都不是。 事实上, 广州GAMECO三期飞机维修机库项目是“粤港澳大湾区发展规划”的重点项目之一。 第七自由将加快海口空港产业园建设和灵山延峰桂林洋城市转型升级。 几年后, 它将给海口江东新区带来翻天覆地的变化。 物流仓储业、进出口贸易、地方农产品贸易、旧城改造升级等将从量的积累向质的飞跃转变。
        保守乐观, 估计江东新区的GPD产值可能在10年内完全超过海口龙华区。
        第七条自由路线网络效应和要素集聚效应的传递,

将对江东新区经济板块的发展产生连锁反应。 推动枢纽航线网络形成, 江东新区成为区域门户枢纽。
        第七自由权的直接受益者是江东新区和凤凰机场附近。
       

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